钦南柳管道钦州港联通项目属于油气管网互联互通工程，可提高钦南柳管道应急储备。本工程的建设可提高钦南柳管道的管输量，提升钦南柳管道的负荷率，实现钦南柳管道提质增效，有利于从整体提高企业经济效益，增强企业市场竞争能力。本工程实施后，将会改善整个西南地区成品油的供应现状，并将释放大量的水路、铁路运力，为西南地区的交通运输结构优化提供了先决条件。充足稳定的成品油供应和运力的增加，有利于加快西南地区的资源开发和经济建设步伐，并能辐射相邻区域，全面促进当地国民经济的发展。综上所述，本工程的建设是有必要的。

邕津路（沙滨路-江南大道）位于南宁市江南区沙井片区，南起于沙滨路，北止于江南大道。拟在邕津路（沙滨路-江南大道）道路桩号K0+148.7处建设一座跨越马槽河-凤凰江桥梁,桥梁起点桩号K0+119.68，终点桩号K0+177.72，全长58m。邕津路（沙滨路-江南大道）K0+148.7邕津中桥跨越位置在马巢河-凤凰江（同乐路-新村大道）连通运河桩号TX3+015.00～TX3+055.00河段，桥梁与河流交角为90°；桥梁设计为1×13m+1×25m+1×13m预应力砼简支小箱梁桥，设计桥型采用3.5m（桥台）+13m（第一跨）+25m（第二跨）+13m（第三跨）+3.5m（桥台）=58m；桥梁等级为中桥，设计防洪标准为100年一遇。

北海华洪新型建材有限公司生产地点位于北海市合浦县工业园区中站项目集中区，地理坐标东经109°12′51.59″，北纬21°37′41.64″。项目取水点位于合浦县工业园区中站项目集中区北海华洪新型建材有限公司项目区内，取水水源为地下水，地理坐标为东经109°13′5.08″，北纬21°37′29.52″。规划2030年，本项目年生产20万m³商品混凝土以及9万m³蒸压加气混凝土砖，项目年用水总量10.88万m³，其中生产年用水量10.62万m³（包括循环用水量2.23万m³），生活年用水量0.26万m³（全部取新鲜水）；日最大取水量345.0m³，日均取水量287.5m³，其中生产日均取水量279.7m³，生活日均取水量7.8m³；年取水总量8.65万m³，其中生产年取水量8.39万m³，生活年取水量0.26万m³；生产用水保证率达到90%，生活用水保证率达到95%。 为科学分析论证项目建设开采地下水资源的可行性与合理性，建设单位北海华洪新型建材有限公司委托我公司开展北海华洪新型建材有限公司商品混凝土及蒸压加气混凝土砖生产项目水资源论证工作。我公司于2023年6月编制完成《北

2013年为解决隆安县自来水厂现取水水源及水质产生的安全问题，隆安县人民政府开始规划建设隆安县西宁水厂工程。隆安县西宁水厂于2017年建成，其净水厂位于隆安县城厢镇西宁村花余屯进村公路路口附近乡级公路西侧，原取水泵房和原取水口位于隆安县城区右江花周大桥上游1.0km的右江右岸边，取水水源为右江。水厂设计取水规模为6.0万m³/d，建设内容包括净水厂、办公室综合楼、加药间、送水泵房等，总占地面积为62.85亩。

为切实加强企业党组织建设，为企业的改革、发展、稳定提供思想、政治和组织保障，充分发挥党建引领作用，5月15日上午，在中共南宁市良庆区良庆镇委员会的指导下，中国共产党广西景鹏科技有限公司支部成立大会暨第一次党员大会在公司会议室成功召开，良庆镇盘龙社区委员会副书记许玉君、廖颖芬及公司全体党员参加本次会议。

西南地区所需的成品油，大部分可以采用管道运输，但作为新型运输模式，在西南地区分布还不均衡，部分地区仍然依靠铁路从管道终端或区外调入。目前，石化西南地区已投产的成品油管道主要包括：西南管道、昆明——大理管道、柳州——桂林管道、北海——南宁和南宁——百色管道。南宁站属于西南成品油管道黎塘——南宁支线、北海——南宁、南宁——百色成品油管道的输油泵站，老南宁输油泵站位于南宁市东北角的凤岭北路屯里油库内，靠近南宁火车东站。随着南宁市城区建设的不断扩大和南宁火车东站的正式运营，老南宁输油泵站和南宁火车东站的安全运行都受到严重的威胁，老南宁输油泵站的搬迁已十分必要。2013年11月由南宁市人民政府牵头，同意将老南宁输油泵站搬迁至南宁市兴宁区三塘镇中石油红旗山油库东侧，地块位于长虹东路以北、平云大道以西、三石路以南、岭峰路以东，占地面积为69.5亩。 新建南宁站站场主要设施有：综合楼(1400m²)、35kv变电站(1552m²)、车库及维修间(24m×7.5m)、输油泵站棚区(35m×30m)、1座1000m³拱顶泄压罐、3座1000m³内浮顶混油罐、1座1000m³清污罐、

广西壮族自治区成品油市场是中国石化传统的区内市场，从需求方面分析，广西地处华南、西南结合部，西南地区最便捷的出海贸易大通道。近年来，随着我国西部大开发战略的实施和交通条件的改善，广西壮族自治区的经济发展迅速加快，其成品油消费量逐年增加。西南地区所需的成品油，大部分可以采用管道运输，但作为新型运输模式，在西南地区分布还不均衡，部分地区仍然依靠铁路从管道终端或区外调入。目前西南管道北线现有输送量不能保障广西省境内管道沿线地区资源需求，北线供应广西能力仅为200×104t/a，缺口为150×104t/a。如缺口仍通过铁路方式补充，按铁路发广西运费150元/吨计，铁路运费将达2.25亿元/年。为充分挖掘西南管道北线的潜力，提高管输能力，降低运输成本，保证市场供应率，对西南管道北线茂名至河池段进行增输改造是非常迫切的，贵港站增输改造属西南管道北线茂名至河池段改造工程的重要建设内容。贵港站增输改造工程的实施不仅可进一步扩大中石化成品油管道对西南地区的覆盖面，又能提高管道的输油量，既保证了成品油资源高效、顺畅的输出，又保证了管道下游市场稳定、便捷、灵活的供应，使中石化企业的产、运、销各环节联系更为密

项目建设必要性：本项目为广西金城江区拔旺矿区Ⅰ号矿体锡锌矿地下开采工程，属探矿权转采矿权项目，合理有效的开发利用金城江区地下矿产资源，促进地方经济发展。

2023年4月，特邀技术评审专家对报告书进行评审。评审专家认为，编制单位所编制完成的《报告书》符合有关技术标准的规定和要求，内容较完整，同意通过评审。《报告书》经进一步补充、修改完善后，可上报玉林市自然资源局审批许可。