2019年6月1日，在广西南宁市召开了《新建南宁至玉林铁路水土保持方案报告书》（送审稿）评审会，会议由广西珠委南宁勘测设计院主持，参加审查会议的单位有自治区水土保持监测总站，南宁市、贵港市及玉林市、县（区）有关水行政主管部门，建设单位广西南玉铁路有限公司，主体设计和方案编制单位广西景鹏科技有限公司等单位代表及特邀专家。

会上，首先听取了项目建设单位前期工作情况及设计单位对该工程的编制方案进行了详细介绍。与会部门代表和专家在听取了编制单位介绍后，就该水土保持方案的设计内容进行了深入探讨，提出了相关意见建议。专家组一致认为《报告》内容详细全面，分析科学合理，达到水土保持方案报告书的编制深度和要求，同意通过专家组评审。

新建南宁至玉林铁路涉及南宁市（青秀区、横县）、贵港市港南区、玉林市兴业县、玉州区和北流市。本工程为新建工程，正线主要技术标准为高速铁路、电力牵引、设计速度350km/h。本工程正线长度190.22km，桥梁117.26km/122座，隧道36.09km/33座，正线桥隧比80.61%，正线设站6座，其中南宁东为既有车站，五合站、六景站、横县站、兴业南站、玉林北站为新建站。工程设计改移道路28.53km，全线新建便道121.06km，改扩建便道101.42km；新设箱梁场7处，填料集中拌和站13处，铺轨基地1处，材料场5处，混凝土集中拌合站18处，双块式无砟轨道预制场1处，临时堆土场37处，施工营地62处；设置27个取土场，86个弃渣场。全线土石方总量为4332.32万m3，其中挖方2836.30万m3（含表土244.15万m3），填方为1496.02万m3（含表土244.15万m3），回填利用824.96万m3，经调配利用后，互调利用29.28万m3（含表土16.28万m3，其他填方13.00万m3），最终借方为641.78万m3，弃渣为1982.06万m3。

本项目共占用土地1248.61hm2，其中永久用地654.41hm2，临时用地594.20hm2；拆迁房屋38.37万m2。项目总投资为291.25亿元，其中土建投资为189.33亿元。工程计划于2019年7月开工，2022年12月完工，施工总工期42个月。

新建南宁至玉林铁路建设是贯彻国家“一带一路”、“西部大开发”战略，促进区域经济发展的需要；是落实广西“三大定位”新使命、实现“两个建成”目标的需要；是补充和完善国家铁路网规划，缓解南广通道运输压力，实现广西北部湾及周边地区铁路网规划布局的需要，满足沿线居民城际出行；是加强北部湾城市群、粤港澳大湾区间联系，加快广西承接珠三角产业转移，实现珠江——西江经济带区域协同发展的需要；是引导广西城镇体系发展，加快区域及沿线新型城镇化进程，优化完善区域综合运输体系的需要。项目建成后将对加快广西承接珠三角产业转移、实现珠江-西江经济带区域协同发展，建设壮美广西、共圆复兴梦想，具有十分重要的意义。